¿Qué es un radar?

Un radar de tráfico es un sistema electrónico que proyecta ondas de radio en una frecuencia determinada. Cuando estas ondas inciden sobre un vehículo (coche, moto, camión...), permiten fijar su posición en el espacio, su tamaño y su forma, así como su velocidad y la dirección de desplazamiento.

¿Como funciona un radar?

En Europa, los radares son del tipo FOTO-RADAR (Multanova 6F) por que para poder procesar una denuncia de tráfico por exceso de velocidad, la policia ha de aportar a demás de la medición de la velocidad por un radar, una prueba documental de la infracción (fotografía).

La mayor parte de los radares en Europa, se encuentran apuntando en el sentido de la marcha de la circulación, es decir, se encuentran de espaldas a nosotros según nos vamos acercando a ellos.. A demas, por legislación Europea, los radares europeos tienen una potencia de onda muy limitada, lo que hace que la señal que nos llega con antelación sea muy devil y mas dificil de detectar que los americanos.

En Norte América, no es necesario presentar prueba documental o fotografía, por lo que los radares americanos, son solo RADARES de medición (Stalker) y se encuentran apuntando al vehículo por delante. Además, la legislación norteamericana permite que tengan una potencia mucho mas fuerte que en Europa, lo que los hace mucho mas fáciles de detectar.

Bandas y Frecuencias

En cada pais se utiliza unos modelos de radar difernete, y cada uno de ellos funciona en diferentes bandas y frecuencias. Esta es una tabla resumen con las frecuencias usadas por los diferentes modelos de radares según cada pais.

Importante: Un antiradar puede venir preparado para hacer barridos en una banda en particular, pero, no para "acotar" una frecuencia específica dentro de esa banda. Por ejemplo: un antiradar preparado para usar en Norteamérica, hará barridos en la banda Ka, pero buscará mas especificamente las frecuencias usadas en USA. En cambio, un antiradar preparado para España,también hará barridos en la banda Ka, pero además, vendrá preparado para "acotar" la frecuencia 34,360 GHz (la mas usada en España) y ser muchisimo mas efectivo en la detección de los radares que usan esa frecuencia.

Son los mas discretos, ya que quedan totalmente ocultos. Suelen llevar instalada la antena receptora detrás del parachoques delantero (aunque esto varia dependiendo del modelo de vehículo). La antena es la que capta las señales emitidas por los radares policiales y cuando detecta una señal "sospechosa" lo trasmite al receptor. El receptor va instalado en un lugar discreto del salpicadero, dentro del vehículo. Normalmente la señal de aviso es configurable: Luminosa, sonora o ambas. Este receptor es extraible y de tamaño muy pequeño con lo que permite desconectarlo rápidamente y ocultarlo en el bolsillo de la chaqueta o donde sea.

Hay quien a la antena le coloca un cono amplificador para dotar al detector de radar de mayor capacidad de detección.

Este tipo de detectores de radar no requieren instalación, y por ello son la opción ideal para aquellas personas que necesitan protección en mas de un vehículo. Suelen ir conectados al mechero del coche.

Detectores de radar diseñados para el mercado NorteAmericano: Los detectores de radar diseñados en exclusiva para el mercado Norte Americano, no sirven para el mercado Europeo. Las diferencias de legislación, frecuencias, potencia, etc. entre un pais y otro, hacen que estos puedan ser un nº 1 en ventas en Norte América pero sin embargo, sea un antiradar "inútil" para utilizar en los paises de la Comunidad Europea.

Detectores de radar Polivalentes: Existe dentro del mercado NorteAmericano, una serie de detectores de radar diseñados para este mercado, pero con la posibilidad de configuración para ser utilizados en el mercado Europeo (es decir, la configuración de fábrica es para USA pero usted puede cambiarla y adaptarla al pais en el que se encuentre). Estos antiradares, se podrán utilizar en Europa, pero, NUNCA conseguirán la misma efectividad que podrá conseguir un detector de radar pensado para las necesidades de los conductores de Europa. Es probable que quién adquiera este tipo de antiradares, note mayores interferencias con las frecuencias utilizadas por los telefonos móviles, y otros aparatos electronicos de uso doméstico, ya que la legislación de uso de frecuencias no es la misma en Europa que en USA.

Los antiradares fabricados para uso en Europa, son efectivos en los paises de la Comunidad Europea, y encambio, no sirven para ser utilizados en Norte America. Sin embargo, en la comunidad Europea, son los mas efectivos, ya que vienen adaptados para detectar los radares mas utilizados en la CEE y suelen traer la posibilidad de "acotar" las frecuencias mas utilizadas en los diferentes paises. Están fabricados pensando en Conductores Europeos/Carreteras Europeas/ Radares Europeos y Legalidades Europeas.